(1) Jemné soustružení a jemné vyvrtávání: Tato technika se používá ke zpracování většiny dílů z kvalitních lehkých slitin (hliník nebo slitina hořčíku atd.) pro letadla. Obvykle se používají přírodní monokrystalické diamantové nástroje s poloměrem oblouku čepele menším než 0,1 mikronu. Vysoce přesný soustruh může dosáhnout přesnosti souřadnic ±2 mikrony, nerovnosti povrchu s průměrným výškovým rozdílem 0,2 mikronu a přesnost 1 mikronu při obrábění.
(2) Jemné frézování: používá se k vytváření konstrukčních součástí se složitými tvary z hliníku nebo slitiny berylia. Vyšší přesnosti vzájemné polohy lze dosáhnout spolehnutím se na vodicí lištu obráběcího stroje a přesnost vřetena. Dokonalý zrcadlový povrch lze vytvořit vysokorychlostním frézováním s pečlivě vybroušenou diamantovou hlavou.
(3) Jemné broušení: používá se k obrábění hřídelí nebo součástí otvorů. Většina těchto komponentů je vyrobena z vysoce kalené oceli. Pro zajištění vysoké stability používá většina vysoce přesných vřeten brusek hydrostatická nebo dynamická tlaková kapalinová ložiska. Konečnou přesnost broušení ovlivňuje několik faktorů, mezi které patří volba a vyvážení brusného kotouče, přesnost středového otvoru obrobku při obrábění a tuhost vřetena a lože obráběcího stroje. Jemným broušením lze dosáhnout rozměrové přesnosti 1 mikronu a nekulatosti 0,5 mikronu.
(4) Broušení: Pomocí konceptu vzájemného broušení spojených dílů jsou nepravidelné výstupky na ošetřovaném povrchu selektivně zpracovány. Je to nejpřesnější obráběcí proces, který je nyní dostupný v technologii přesného obrábění, protože umožňuje dokonalé řízení řezné síly, řezného tepla a průměru brusných částic. Součásti ložisek motoru dynamického tlakového gyroskopu, hydraulické nebo pneumatické odpovídající součásti a přesné servo komponenty letadla jsou všechny zpracovávány tímto způsobem, aby bylo dosaženo přesnosti 0,1 nebo dokonce 0.{{5 }}1 mikrometr a nepatrná nerovnost 0,005 mikronu.